1.离合器摩擦片的参数摩擦部分为圆盘，分为单盘和多盘，分为干式和湿式。单盘结构简单，只有一对摩擦面，从动部分惯性小，散热性好，调节方便，分离彻底，但转矩小，一般不超过牛米。多盘式有多对摩擦面，传递的扭矩可达8×牛．米。如果需要传递大扭矩，可以在不增加离合器径向尺寸和轴向压力的情况下增加摩擦面对数，这有利于减少离合器的旋转惯量。多盘结构紧凑，可采用不同材料的摩擦表面，便于制造、安装和调整，允许在变速下连接，应用广泛；但过多的摩擦面会影响离合器的灵活性，即使在卸下压力后，主、摩擦部件仍不能完全分离，导致摩擦表面过度磨损。一般干摩擦面应少于15对，湿摩擦面应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦部件浸泡在油中工作，通常是多盘式的，比干式磨损小，散热好，温升低，使用寿命长，可以传递的扭矩大。 摩擦部分为截锥体，分为单锥和双锥。该离合器结构简单，连接稳定，分离彻底；摩擦力大，摩擦表面磨损后一般不需要手动调整，因为单锥只有一对圆锥摩擦表面，双锥只有两对摩擦表面，如果要传递大扭矩，必须增加圆锥的径向尺寸。减少锥角会增加摩擦力，但内外锥面不易分离。一般情况下，当摩擦面材料为金属-金属时，锥顶半角不应小于7°；皮革-金属不得小于12°。 2、离合器摩擦片内外径计算：5片，扭矩，摩擦系数为0.1.内外径比值为0.8，许用压强1Mpa，求内外径值当d／D≥0．6时，R，自下式计算可以相当准确地计算静摩擦计算。 将式(2-2)和式(2-3)代人(2-1)滚动摩擦计算。 (2-4) 在类型中，‘是摩擦片内外径的比例，c=d／D，一般在0.53~0.70之间。 为保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的**转矩，设计时T。应大于发动机的**扭矩，即摩擦磨损率计算公式。 (2-5)摩擦桩计算公式。 式中，Temax**转矩为发动机；β将离合器的后备系数定义为离合器能传递的**静摩擦力矩与发动机**转矩之比，β必须大于1。 离合器的基本参数主要包括性能参数β和p尺寸参数D和d以及摩擦片的厚度b。摩擦力矩计算公式。 1．后备系数β 后备系数β它是离合器设计中使用的一个重要参数，反映了离合器传输发动机**扭矩的可靠性。在选择夜间时，应考虑以下几点：摩擦阻力系数计算公式。 中摩网▪中摩企业网简称，是由中国通宇摩擦片网、中国摩擦制动材料网、中国制动离合器材网联合打造的一家集智能制造、科研开发、5D营销于一体的综合型摩檫材料 企业网，由航天事业优质配套商企业，中国摩擦材料商会会员单位。和南通市通宇摩擦材料有限公司，耐安特制动科技南通有限公司，南通海天摩擦材料科技有限公司为首的8家企业组成的摩檫材料规模化生产基地南通摩擦材料产业链. 专业从事品牌铜基、纸基摩擦片和各种类型的粉末冶金摩擦片的研发和生产加工及销售 ，年产各种摩擦片8000万片。  1)摩擦片磨损后，离合器也应能可靠地传递发动机的**扭矩。 2)防止离合器过度滑动。如何计算滑动摩擦力。 3)能防止传动系过载。摩擦角的定义以及计算公式。 显然，为了可靠地传递发动机的**扭矩，防止离合器过度滑动，β不宜选择太小；为防止离合器尺寸过大，减少传动系统过载，保证操作轻便，β不宜选择太大；当发动机后备功率大，使用条件好时，β可选小一点；当使用条件恶劣，需要拖车时，为了提高起动能力，减少离合器滑磨，β选大一点；卡车总质量越大，β也应选择越大；使用柴油机时，由于工作粗糙，扭矩不稳定，选择β值大于汽油发动机；发动机缸数越多，扭矩波动越小，β可选较小；由于摩擦片磨损后压力保持稳定，选用膜片弹簧离合器β值小于螺旋弹簧离合器；双片离合器β值应大于单片离合器。 各种汽车口值的取值范围一般为： 汽车和微型、轻型卡车β=1．20～1．75 中重型卡车β=1．50～2．25 越野车、拖车重型车和牵引车β=1．80～4．00 以上就是关于摩擦片功计算 离合器摩擦片的参数的内容。 |
