|
在探讨自动挡汽车的传动系统秘密之前，我们首先需要了解自动挡汽车的工作原理。自动挡汽车，也被称为自动变速器汽车，通过内部的电子控制系统和液力变矩器来实现无级或有级的换挡，使驾驶者无需频繁手动操作离合器或换挡杆。那么，自动挡汽车中是否包含摩擦片呢？让我们一文搞懂其中的传动系统秘密。
自动挡汽车的传动系统中确实包含了摩擦片，尽管其结构和作用与手动挡汽车中的有所不同。自动挡汽车的液力变矩器中包含一个由泵轮、涡轮和导轮构成的复合结构，而导轮上安装有摩擦片。这些摩擦片的作用类似于手动挡汽车中的离合器，但它们的工作方式更为复杂和高效。 在汽车起步时，驾驶员通过油门踏板控制发动机转速，此时液力变矩器中的泵轮开始旋转，带动涡轮转动，而涡轮通过导轮传递动力给变速器。此时，导轮上的摩擦片被激活，与泵轮上的摩擦片接触，通过摩擦力将动力传递给变速器。这个过程类似于手动挡汽车的离合器接合，但不同的是，自动挡汽车的离合器系统是电子控制的，可以更加精确地控制离合器的接合和分离。 在换挡过程中，自动变速器会根据车辆的行驶状态和驾驶员的操作指令，通过电子控制系统调整液力变矩器中摩擦片的接触面积，从而改变发动机转速与变速器输出转速之间的关系，实现无级或有级的换挡。这一过程完全由电子控制系统控制，无需驾驶员手动操作离合器或换挡杆，大大减轻了驾驶者的负担。 自动挡汽车中的摩擦片还承担着防止发动机过载的重要功能。在汽车高速行驶时，如果驾驶员突然松开油门踏板，发动机的转速可能会超过涡轮的转速，导致泵轮和涡轮之间产生较大的反向扭矩。此时，导轮上的摩擦片会迅速接合，通过摩擦力吸收这部分反向扭矩，防止发动机过载。 总之，自动挡汽车虽然没有手动挡汽车中的离合器，但通过液力变矩器中的摩擦片，实现了无级或有级的换挡，提高了驾驶的便利性和舒适性。了解自动挡汽车的传动系统秘密，有助于我们更好地理解和使用这类车型，享受更加便捷的驾驶体验。 |
