|
随着汽车工业的快速发展和技术进步，作为车辆传动系统关键零部件之一——离合器的作用越来越重要。而离合器的核心部件摩擦片更是直接决定了其性能好坏的关键因素。本文将对离合器摩擦片材料的发展历程及未来发展趋势进行探讨。 在早期阶段, 离合器摩擦片主要采用石棉材质, 因为它具有良好的耐磨性和耐高温性等特点。但随着人们对于环境保护意识日益增强以及健康问题的关注, 由于石棉材料存在致癌风险等问题, 在20世纪70年代末期开始逐步被禁止使用。随后便出现了非石棉类材料如半金属、全金属等新型摩擦材料来代替石棉材料。其中以金属基复合材料为主流方向。
进入21世纪后, 汽车市场对于环保要求越来越高, 随之而来的是对离合器摩擦片的要求也更为苛刻。在此背景下, 基于粉末冶金技术生产出来的无石棉金属陶瓷材料成为主流选择。“通宇”公司研发出一系列高性价比产品并广泛应用于国内外各大车型中; 此外还有一种由芳纶纤维与树脂结合而成的合成纤维素材料也开始受到关注, 其不仅拥有优良机械强度而且具备良好热稳定性, 可有效提高使用寿命。 随着新能源汽车的兴起和发展，电动汽车所使用的干式双离合器对摩擦片提出了更高要求：不仅要保证传统汽油车所需的所有功能特性, 还需要针对电动机启动速度快且扭矩大等特点进行优化设计以确保稳定可靠运行。因此，在此基础上开发出了新型碳化硅(SiC)陶瓷增强金属复合物, 它们能够在极端条件下提供卓越性能表现的同时还能减轻整体重量, 提升燃油经济性。 总之, 从历史角度看, 离合器摩擦片经历了从最初的单一成分到复杂多元混合配方转变过程；展望未来, 在轻量化、智能化等趋势推动下, 更多先进技术和新材料将会不断涌现并得到应用。而对于企业而言如何把握好市场需求变化, 加快技术创新步伐将成为制胜之道。 |
